Infraestructura
Chile: el mejor barrio para invertir, pero con el portón cerrado

17 de febrero de 2026 · 2 min de lectura
En resumen
- 1El megapuerto de Chancay en Perú redefine las rutas comerciales del Pacífico Sur.
- 2La expansión del Puerto de San Antonio en Chile se encuentra frenada por la excesiva permisología.
- 3La certeza jurídica y la modernización del sistema de evaluación ambiental son urgentes para no perder competitividad.
Mientras la región observa con atención la consolidación del megapuerto de Chancay en Perú, Chile enfrenta una paradoja preocupante: seguimos siendo uno de los países con mejores condiciones macroeconómicas para la inversión extranjera, pero nuestro sistema de permisos se ha convertido en una barrera casi infranqueable.
El costo de la permisología
El proyecto de expansión del Puerto de San Antonio es el ejemplo perfecto de este nudo crítico. Una infraestructura estratégica y vital para mantener la competitividad logística del país lleva años atrapada en un laberinto de evaluaciones ambientales y burocracia estatal. No se trata de relajar los estándares ecológicos, sino de exigir eficiencia, plazos claros y certeza jurídica por parte de las autoridades.
Un desafío estratégico
Cuando un proyecto de inversión de esta magnitud se retrasa, no solo pierde el titular del proyecto; pierde toda la cadena de suministro, las pymes locales y, en última instancia, el país frente a sus vecinos que avanzan con mayor agilidad. La permisología ha dejado de ser una simple molestia administrativa para convertirse en un riesgo soberano.
¿Cómo podemos ayudarle?
En Dupouy & Méndez entendemos que navegar el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) y la tramitación sectorial requiere más que conocimiento legal; exige estrategia. Ayudamos a directorios y gerencias a anticipar nudos críticos, gestionar crisis regulatorias y viabilizar proyectos complejos con un enfoque preventivo.
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